กลุ่มของ Delfino ยังได้รวบรวมข้อมูลรายชั่วโมงเกี่ยวกับความดันโลหิตจากผู้เข้าร่วม และการเปลี่ยนแปลงของความดันโลหิตมีความสัมพันธ์ที่ดีขึ้นกับค่าปรับที่เกี่ยวข้องกับการจราจรและค่าปรับพิเศษที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับอนุภาคขนาดเล็กที่คล้ายกันจากแหล่งอื่นๆในการประชุม Experimental Biology ในนิวออร์ลีนส์ในเดือนเมษายน Robert D. Brook จาก University of Michigan Medical School ใน Ann Arbor รายงานว่าความดันโลหิตพุ่งสูงขึ้นเมื่อฝุ่นละอองในอากาศเพิ่มขึ้น กลุ่มของเขาได้คัดเลือกผู้ไม่สูบบุหรี่ 50 คนจากแอน อาร์เบอร์ เพื่อเข้าร่วมในห้องปฏิบัติการเป็นเวลาสองชั่วโมง โดยผู้เข้าร่วมจะหายใจเอาอากาศบริสุทธิ์หรืออากาศในท้องถิ่นที่มีความเข้มข้นของมลพิษ PM-2.5 150 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร อากาศที่สกปรกนั้นเปรียบได้กับระดับมลพิษที่บางครั้งเกิดขึ้นในดีทรอยต์ บรู๊คอธิบาย และเลวร้ายเพียงครึ่งเดียวเมื่อเทียบกับที่ชาวปักกิ่ง ไคโร หรือเดลีพบเจอเป็นประจำ
ในช่วงระยะเวลาสั้นๆ นี้ ความดันโลหิตขณะคลายตัว
ของอาสาสมัครที่หายใจเอาอากาศสกปรกเข้าไปเพิ่มสูงขึ้นเฉลี่ย 4 ถึง 5 มิลลิเมตรปรอท ความดันโลหิตยังคงอยู่ในระดับพื้นหลังในการคัดเลือกที่สูดอากาศบริสุทธิ์
Brook ยังรายงานการศึกษาระยะยาว 2 เรื่องในการประชุมเดือนเมษายน คนหนึ่งติดตามคน 350 คนจากย่านดีทรอยต์สามแห่ง ความดันโลหิตสัมพันธ์กันในช่วงห้าวันกับค่า PM-2.5 กลางแจ้งในท้องถิ่น ตรงกันข้ามกับการศึกษาในห้องปฏิบัติการ มันคือความดันโลหิตซิสโตลิกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วพร้อมกับมลพิษ
การเปลี่ยนแปลงของระดับอนุภาคโดยทั่วไปดูเหมือนจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของความดันโลหิต 4 ถึง 8 มิลลิเมตรปรอท แต่ในพื้นที่ที่อยู่ด้านล่างของโรงไฟฟ้าโดยตรง บางคนประสบกับการไหลของแรงดันที่ใหญ่ขึ้นและอาจเป็นอันตรายได้มากกว่า บรู๊ครายงานว่า “ความดันโลหิตเพิ่มขึ้น 30 มม. ต่อการเพิ่มขึ้นของ PM-2.5 ทุก ๆ 10 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ”
จังหวะแห่งความโชคร้าย
มลพิษจากฝุ่นละอองดูเหมือนจะส่งเสริมให้เกิดโรคหลอดเลือดชนิดอื่นๆ เช่นกัน เช่น โรคหลอดเลือดสมองตีบ ซึ่งเป็นชนิดที่เกิดจากการอุดตันของหลอดเลือดแดง
Gregory Wellenius จาก Harvard School of Public Health ในบอสตันรายงานในการประชุม Experimental Biology เกี่ยวกับการวิเคราะห์ผู้ป่วย 9,000 รายที่ศูนย์โรคหลอดเลือดสมองระดับภูมิภาคในออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา “เราไม่พบความเกี่ยวข้องใดๆ ระหว่างมลพิษทางอากาศโดยรอบ โดยเฉพาะ PM-2.5 และความเสี่ยงต่อโรคหลอดเลือดสมองตีบ” เขากล่าว จนกระทั่งนั่นคือทีมของเขาได้แยกผู้ป่วยที่เป็นโรคเบาหวานออก 1 ใน 4 ของกลุ่มทั้งหมด
“เมื่อเราดูที่ผู้ป่วยโรคเบาหวาน” เขากล่าว “มีผลอย่างมาก – ความเสี่ยงเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ในการเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลด้วยโรคหลอดเลือดสมองตีบสำหรับทุก ๆ 10 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร(ใน PM-2.5) ที่เพิ่มขึ้น” โดยรวมแล้ว ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ามลพิษจากฝุ่นละออง “มีแนวโน้มที่จะสูงขึ้นประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ในสองวันก่อนที่ผู้ป่วยโรคเบาหวานจะเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล” มากกว่าช่วงก่อนหน้าหรือหลังมีอาการ
การค้นพบนี้สอดคล้องกับข้อมูลที่เพื่อนร่วมงานของเขาตีพิมพ์เมื่อ 4 ปีที่แล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามลพิษจากฝุ่นละอองทำให้หลอดเลือดของผู้ป่วยเบาหวานคลายตัวได้อย่างเหมาะสม ซึ่งเป็นสัญญาณของโรคหัวใจและหลอดเลือดลดลง Wellenius กล่าวว่าความสัมพันธ์ระหว่างโรคเบาหวานกับ PM อาจอธิบายได้ว่าทำไมการศึกษาก่อนหน้านี้ซึ่งดูที่คนที่มีสุขภาพแข็งแรงส่วนใหญ่จึงพลาดการเชื่อมโยงของโรคหลอดเลือดสมองกับมลพิษที่เป็นฝุ่นละออง
สำลักจราจร
อีกสาเหตุหนึ่งที่รายงานเชื่อมโยงอนุภาคที่ไม่สอดคล้องกันกับความเจ็บป่วยบางอย่างอาจเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าสถานีตรวจวัดรายงานข้อมูล PM ตามมวลและขนาด ไม่ใช่องค์ประกอบ กระนั้นก็มีความแปรปรวนอย่างมากในสิ่งที่จุดเล็กๆ เหล่านี้ทำขึ้น ซึ่งมีแนวโน้มที่จะสะท้อนถึงแหล่งที่มาของพวกมันและไม่ว่าพวกมันจะแปรเปลี่ยนระหว่างการเดินทางหรือไม่
เพื่อตรวจสอบว่ามลพิษ PM-2.5 ทำให้โรคหอบหืดในเด็กแย่ลงหรือไม่ Janneane Gent นักระบาดวิทยาแห่งมหาวิทยาลัยเยลและเพื่อนร่วมงานวิเคราะห์ข้อมูล PM-2.5 ที่รวบรวมใน New Haven, Conn จากนั้นพวกเขาคำนวณส่วนแบ่งที่เป็นไปได้ของฝุ่นขนาดเล็กที่มาจากแหล่งเฉพาะ โดยพิจารณาจากอัตราส่วนของโลหะ และองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้คุณลักษณะของผู้ร่วมให้ข้อมูลที่เป็นไปได้มากที่สุด ได้แก่ ไอเสียจากท่อไอเสีย ฝุ่นจากถนน การเผาไหม้มวลชีวภาพ ละอองน้ำทะเล และการปล่อยก๊าซจากโรงไฟฟ้า (และการทำความร้อนในบ้าน)
มารดาของเด็ก 149 คนที่ได้รับคัดเลือกเข้าร่วมการศึกษาได้เก็บบันทึกอาการของเด็กทุกวันตลอดทั้งปีและความต้องการยารักษาโรคหอบหืด เมื่อนักวิจัยเชื่อมโยงมลพิษของอนุภาครายวันกับบันทึกเหล่านี้ “เราไม่พบความเกี่ยวข้องใดๆ ระหว่าง PM-2.5 โดยรวมกับสุขภาพ” Gent กล่าว แต่เมื่อทีมงานแบ่งชั้นค่าปรับเหล่านี้ตามแหล่งที่มาที่ชัดเจน เธอกล่าวว่า “เราพบว่าทุกๆ 5 ไมโครกรัม/ลูกบาศก์เมตรจากมวลที่เพิ่มขึ้นจากยานยนต์หรือฝุ่นจากท้องถนน คุณจะเห็น [ความเสี่ยง] ของอาการระบบทางเดินหายใจหรือการใช้ยาสูดพ่นเพิ่มขึ้น ”
มลพิษทำให้อาการบางอย่างรุนแรงขึ้นมากกว่าอาการอื่นๆ พวกเขารายงานในมุมมองด้านอนามัยสิ่งแวดล้อมที่กำลังจะมีขึ้น สำหรับทุกๆ 5 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตรของมวลที่เพิ่มขึ้น Gent กล่าวว่า “เรา
Credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> ยูฟ่าสล็อตเว็บตรง
