Uberเว็บสล็อตออนไลน์ จะโต้แย้งว่าเป็นเพียงแอปที่ไม่ใช่บริษัทขนส่งในคดีสำคัญ ก่อนที่ศาลชั้นนำของสหภาพยุโรปจะเริ่มต้นขึ้นในวันอังคารนี้ ซึ่งอาจระเบิดแนวทางของทวีปต่อ “เศรษฐกิจการแบ่งปัน”คำตัดสินจะมีผลกระทบที่สำคัญต่อบริษัทให้บริการเรียกรถ แต่จะส่งผลต่อการกำหนดและควบคุมแพลตฟอร์มเทคโนโลยีในสหภาพยุโรปด้วย
หาก Uber ประสบความสำเร็จในการโต้แย้งว่าเป็นเพียง
ตัวกลางที่ให้บริการเทคโนโลยีเพื่อแลกกับค่าธรรมเนียม การพิจารณาคดีจะส่งเสริมตำแหน่งของเพื่อนร่วมงานเช่น Airbnb และ Booking.com ซึ่งขณะนี้ต้องเผชิญกับหน่วยงานกำกับดูแลของประเทศในสหภาพยุโรป หากบริษัทรถแท็กซี่ของสเปนสามารถโน้มน้าวให้ศาลเชื่อว่าแอปสมาร์ทโฟนกำลังจัดการกลุ่มคนขับและควรอยู่ภายใต้กฎการขนส่งแบบเดียวกันกับที่พวกเขาต้องปฏิบัติตาม แพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตที่มีอยู่อาจพบว่าตนเองถูกรัดคอด้วยกฎระเบียบที่ซับซ้อนและป้องกันไม่ให้ผู้มาใหม่ จากการเข้าสู่ทวีปโดยสิ้นเชิง
คำตัดสินที่เข้มงวดของ Uber อาจมีอิทธิพลต่อการอภิปรายเมื่อเร็วๆ นี้ว่า Google และ Facebook เป็นบริษัทสื่อใหม่หรือไม่ เมื่อเทียบกับแพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตเพียงอย่างเดียว
ตลอดระยะเวลา 7 ปีของการขยายธุรกิจจากการเริ่มต้นธุรกิจในซานฟรานซิสโกไปสู่โรงไฟฟ้าระดับโลกซึ่งมีมูลค่าเกือบ 70 พันล้านยูโร เมื่อเร็วๆ นี้ Uber ได้ต่อต้านการถูกเรียกว่าบริการแท็กซี่
บริษัทต่างๆ ในระบบเศรษฐกิจแห่งการแบ่งปันกำลังต่อสู้กับกฎเกณฑ์และมาตรการคว่ำบาตรระดับประเทศที่บังคับให้สตาร์ทอัพอินเทอร์เน็ตต้องปฏิบัติตามกฎหมายและบรรทัดฐานเดียวกันกับคู่แข่งในด้านการจ้างงาน สุขภาพและความปลอดภัย ภาษีและราคา
“หากคุณเป็นผู้ควบคุมแท็กซี่ ทุกอย่างดูเหมือนแท็กซี่
และหากคุณเป็นผู้ควบคุมโทรคมนาคม ทุกอย่างดูเหมือนบริษัทโทรคมนาคม” เจมส์ วอเตอร์เวิร์ธ รองประธานสมาคมอุตสาหกรรมคอมพิวเตอร์และการสื่อสารแห่งยุโรป กล่าว คำถามคือศาลเข้าใจว่าบริษัทเหล่านี้เป็นซอฟต์แวร์ที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางและยังสามารถให้บริการในภาคส่วนต่างๆ ได้หรือไม่ เขากล่าวเสริม โดยชี้ไปที่การจู่โจมล่าสุดของ Uber ในการจัดส่งอาหาร
อย่างไรก็ตาม ผู้คลางแคลงใจคาดหวังว่าคำตัดสินของศาลจะมีความเหมาะสมยิ่งขึ้น และกล่าวว่าแม้ว่าคดีจะดำเนินไปตามทางของ Uber รัฐบาลระดับชาติและระดับท้องถิ่นก็สามารถหาวิธีอื่นในการสกัดกั้นเรื่องนี้ได้
ขนาดที่เป็นไปได้ของคดีได้เปิดโปงการแบ่งแยกอันขมขื่นในเมืองหลวงของยุโรปและเผยให้เห็นความหน้าซื่อใจคดของคณะกรรมาธิการซึ่งสนับสนุนคดีของ Uber ต่อหน้าศาล แต่ได้เลี่ยงการบังคับใช้การร้องเรียนที่ละเอียดอ่อนทางการเมืองต่อปารีส มาดริด และเบอร์ลิน
ตัวอย่างเช่น คณะรัฐมนตรีของ Jean-Claude Juncker ได้ระงับคดีของ Uber กับฝรั่งเศสไว้จนกว่าจะมีการเลือกตั้งของประเทศในปีหน้า
ในกรณีของ ECJ กลุ่มคนขับรถแท็กซี่คาตาลัน หรือที่รู้จักในชื่อ Asociación Profesional Elite Taxi ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลสเปน เช่นเดียวกับฝรั่งเศส สเปน และไอร์แลนด์
ในอีกด้านหนึ่ง Uber ได้รับการสนับสนุนจากเนเธอร์แลนด์ เอสโตเนีย โปแลนด์ ฟินแลนด์ กรีซ และคณะกรรมาธิการยุโรปเป็นส่วนใหญ่ ตามแหล่งข่าวที่มีความรู้โดยตรง
ในเดือนมิถุนายน คณะกรรมาธิการได้เผยแพร่คำแนะนำเพื่อช่วยให้ประเทศต่างๆ ใช้กฎหมายกับบริษัทต่างๆ ในระบบเศรษฐกิจแห่งการแบ่งปัน ฝ่ายบริหารปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการยื่นต่อศาลในวันอังคาร
Frédéric Mazzella ผู้ก่อตั้ง BlaBlaCar บอกกับ POLITICO เมื่อต้นเดือนนี้ว่า “การกระจายตัว การขยายตัวของความคิดริเริ่มระดับชาตินี้ ทำให้เราทำธุรกิจในสหภาพยุโรปได้ยากจริงๆ เมื่อเทียบกับสหรัฐฯ” แพลตฟอร์มแชร์รถของเขาได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมาธิการเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยกล่าวหาว่าชุมชนมาดริด ละเมิดสิทธิ์ของสหภาพยุโรปด้วยการคว่ำบาตรบริษัทและคนขับรถ
มีความโกรธเคืองเพิ่มขึ้นในหมู่บริษัททางอินเทอร์เน็ต
ที่ผู้บังคับใช้กฎหมายของสหภาพยุโรปมีความหละหลวมในการดำเนินคดีเนื่องจากความอ่อนไหวทางการเมืองและความไม่เป็นที่นิยมของบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่ในหลายประเทศ
Peter Lochbihler ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Booking.com กล่าวว่า “คำกล่าวที่กล้าหาญของคณะกรรมาธิการในการสร้างตลาดเดียวดิจิทัลนั้นไม่สอดคล้องกับการดำเนินการกับความท้าทายที่เป็นรูปธรรม” Peter Lochbihler ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Booking.com กล่าวเสริมว่า “ยิ่งคณะกรรมาธิการลังเลที่จะใช้เครื่องมือบังคับใช้นานเท่าใด สุญญากาศก็ยิ่งใหญ่ขึ้น”
Uber มีความหวัง
“กรณีนี้ควรแสดงให้เห็นว่ากฎหมายของยุโรปสนับสนุนการพัฒนาตลาดดิจิทัลเดียวอย่างเต็มที่” Gareth Mead โฆษกของ Uber กล่าว
ผู้พิพากษา 15 คน ซึ่งเป็นรูปแบบที่ใหญ่ที่สุดของศาล จะรับฟังทั้งสองฝ่าย และคาดว่าจะออกคำวินิจฉัยในช่วงครึ่งหลังของปีหน้าสล็อตออนไลน์
